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交通行政の不均衡な罰則規定

• teto
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• カテゴリー:社会

パトカーから勝手に逃走した原チャリが自分の車にぶつかってきて原チャリの犯罪者が死んだとします。
最大の過失を問われるのは車を運転していたあなたということに日本の法律はなるそうです。
おかしいよね。

• 【社会】無免許中学生、２人乗り原付でパトカーから逃げ事故死…茨城

【社会】無免許中学生、２人乗り原付でパトカーから逃げ事故死…茨城

1 ：☆ばぐた☆ ◆JSGFLSFOXQ ＠☆ばぐ太☆φ ★ ：2005/11/12(土) 13:24:45 ID:???0 ?##
★死亡事故：パトカー追跡の２人乗り原付バイク衝突　茨城

・１２日午前２時１０分ごろ、茨城県日立市久慈町の市道交差点で、パトカーに追跡
　されていた同市内に住む市立中３年の男子生徒（１５）の原付きバイクが赤信号で
　進入し、右から来た水戸市笠原町、私立大３年、佐藤学さん（２１）の軽自動車と
　出合い頭に衝突した。男子生徒と、原付きバイクの後ろに乗っていた日立市立
　中２年の男子生徒（１４）は病院に運ばれたが、いずれも頭を強く打って死亡した。

　県警日立署の調べでは、男子生徒は現場から約１．８キロ離れた路上で２人乗り
　しているところを巡回中の同署のパトカーに見つかって追跡され、交差点に時速
　４０～５０キロで進入した。生徒は無免許だった。パトカーは赤色灯を点灯し、
　５０～６０メートル後ろを追跡しながらマイクで「止まりなさい」と数回呼び掛けたという。
　根本光二署長は「違反車両を認めて追尾したもので、適切な職務執行と考えている」
　とコメントしている。

　http://www.mainichi-msn.co.jp/shakai/jiken/news/20051112k0000e040019000c.html

60 ：名無しさん＠６周年：2005/11/12(土) 13:42:45 ID:DLsvJuSA0
仮に大学生に何らかの責任があるとするなら、
追跡した警察にも同様に原因を作った責任があるといえる。
そこで警察が正当な職務行為と認めるなら、
大学生には一切の責めを負わせるべきではない。保険等含めて。
車乗ってる以上、どうしても避けられない事故に巻き込まれるリスクは
誰にでもあるんだから、それらの対処については社会で応分に負担すべき。

83 ：名無しさん＠６周年：2005/11/12(土) 13:50:38 ID:oh1JKSEj0 原付を無免許で乗ってる時点で、死んだやつはたとえ相手に 落ち度があったとしても、まず裁判では不利になる。 今回の場合、原付運転者が無免許なので、運転者が死んだヤツの 賠償をすることになる。

85 ：名無しさん＠６周年：2005/11/12(土) 13:50:56 ID:FXy6sfXx0 これ、大学生の書類送検以上は間違いないんだよな。 免許は取り消しだし。

ホントさー、もういい加減に見直そうよ、車両事故関係での過剰な弱者保護。

こんなんで、徐行の義務があったとかいって大学生を犯罪者扱いするなら、
警察の適切な職務執行ってのだって通らねえだろうがよ。

相手が歩行者だろうが、バイクだろうが、同じ立場で過失割合考えろよ。
あーむかつく

101 ：名無しさん＠６周年：2005/11/12(土) 13:57:32 ID:FXy6sfXx0 >>86 衝突事故に限ってのみ言えば、相手がバイクである事と、怪我したり死んだりした事で、 大学生が一番悪くなる。

ちなみにヨーロッパとかは
バイクだろうが、怪我しようが、ルールをより大きく違えた方が悪くなる。
この場合も当然、このクソ厨房が悪くなる。

日本の過失割合バランス、いい加減に汁！